鋼塑復(fù)合土工格柵的運(yùn)輸和儲(chǔ)存要點(diǎn)

鋼塑復(fù)合土工格柵的運(yùn)輸和儲(chǔ)存要點(diǎn)

    鋼塑復(fù)合土工格柵對(duì)每個(gè)人來講都不怎么陌生吧。近幾年來，它被廣泛運(yùn)用于各種施工工地。格柵的運(yùn)輸和堆放非常重要，關(guān)系到產(chǎn)品的施工質(zhì)量。為什么這么說?格柵的肋強(qiáng)度極易受到暴力運(yùn)輸和錯(cuò)誤儲(chǔ)存的破壞。因此，為了使土工格柵在施工過程中保持原有的出廠強(qiáng)度，必須加強(qiáng)裝載、運(yùn)輸和卸載過程的標(biāo)準(zhǔn)化。鋼塑土工格柵到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，準(zhǔn)備良好的儲(chǔ)存環(huán)境非常重要。讓我們談?wù)勥\(yùn)輸和儲(chǔ)存的幾個(gè)要點(diǎn)。

    土工格柵廠家在裝載貨物時(shí)，大多數(shù)可以使用叉車或航空起重機(jī)作業(yè)，這樣可以避免工人手動(dòng)拉動(dòng)，因?yàn)楸┝�拉�?dòng)容易破壞格柵網(wǎng)的穩(wěn)定性，導(dǎo)致網(wǎng)眼歪斜甚至經(jīng)緯紗脫離。大多數(shù)工廠倉庫都有航空起重機(jī)，更有利于保護(hù)鋼塑土工格柵成品的完整外觀。如果使用叉車，建議用大托盤安裝在前叉上，避免前叉刺傷格柵，造成損壞和強(qiáng)度降低。此外，當(dāng)沒有托盤的叉車托運(yùn)格柵時(shí)，寬度較大的格柵兩端容易因重力而下沉彎曲，容易損壞外觀和強(qiáng)度。

    搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)防止鋼塑復(fù)合土工格柵損壞或彎曲。鋼塑土工格柵推放層數(shù)不宜過高，支點(diǎn)設(shè)置合理，鋼塑土工格柵兩側(cè)應(yīng)頂住，防止?jié)L動(dòng)。水上運(yùn)輸鋼塑土工格柵應(yīng)采用船舶運(yùn)輸，可采用密封浮運(yùn)或其他方式運(yùn)輸。船舶運(yùn)輸時(shí)，船舶必須有足夠的長度和穩(wěn)定性。格柵應(yīng)放置在半圓形專用支架上，必要時(shí)可用纜索固定。密封浮運(yùn)時(shí)，應(yīng)滿足水密要求，并考慮風(fēng)浪的影響。密封裝置應(yīng)易于安裝和拆卸。

    在放置頂部之前，用格柵填充卡車，以普及完成層的厚度。當(dāng)設(shè)備向前移動(dòng)到電網(wǎng)時(shí)，用于傳播鋼塑格柵的設(shè)備應(yīng)謹(jǐn)慎提升。填充鋼塑格柵和操作設(shè)備所需的至少4英寸軌道將用于鋪設(shè)角度，并用于突然停止或旋轉(zhuǎn)軌道。

    塑料表面在生產(chǎn)過程中經(jīng)過處理，壓制出粗糙的圖案，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙度，提高鋼塑復(fù)合鋼塑土工格柵與土壤的摩擦系數(shù)。鋼塑土工格柵寬度可達(dá)6米，達(dá)到高效經(jīng)濟(jì)的加固效果。鋼塑土工格柵使用的高密度聚乙烯可以保證在常溫下不會(huì)被酸、堿、鹽溶液或油腐蝕;不會(huì)被水溶解或微生物侵蝕。同時(shí)，聚乙烯的聚合物性能足以抵抗紫外線輻射引起的老化。格柵受力后，縱橫肋協(xié)同工作，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)開裂或損壞。

    儲(chǔ)藏不規(guī)范其實(shí)是大量存在的，因?yàn)?strong>鋼塑復(fù)合土工格柵的施工是公路鐵路，都是戶外施工環(huán)境，許多項(xiàng)目不具備室內(nèi)儲(chǔ)藏條件，而是直接將格柵堆放在施工現(xiàn)場，任風(fēng)吹日曬雨淋。由此引起的結(jié)果是格柵表面老化，像鋼塑格柵這樣怕水的材料，拉力迅速下降，經(jīng)緯向定位受損，網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)歪斜。如鋼塑格柵存放在戶外拉力基本沒有變化，主要是塑料格柵不怕水，廣泛運(yùn)用于圍海造田，可見其抗腐蝕、抗老化的特點(diǎn)，如玻纖格柵、滌綸格柵等表面涂瀝青材料，極易受水破壞，這是需要特別注意的，如果必須存放在戶外，我們建議做好防水措施，碼垛堆放時(shí)要在底部墊石，提高其與地面的距離，盡量避免被水淹。